（2）加油前，應盡量清除有關部分的臟物、雜質和殘留在上面的舊油，再洗凈、擦干，清洗時用煤油，也可用柴油或汽油。
（3）對滑輪、滾輪軸承等處加油時，要加到應該潤滑的整個面。
（4）檢查外流油的顏色與新加油是否相同，如不同應清理油孔、油槽、油道；對開式齒輪均勻分布薄一些，多了被擠壓出去，造成浪費且不美觀。變速箱加油時，須檢查箱內油質情況，如油變質，有水及鐵屑或其它雜質時，應立即清洗。加油時，油位應控制在標尺的上、下限之間，少了達不到潤滑效果，多了散熱、冷卻效果不好。
（5）鋼絲繩的加油，先用柴油蒸煮，因柴油對清除雜質、臟油有較理想的效果，然后涂脂潤滑，以防銹蝕，減少磨損。為使油脂能很好的粘在鋼絲繩表面，并能滲到麻芯里面，可用機械油或齒輪油與油脂混合加熱后涂抹，如果鋼絲繩是浸到水里的，為使油膜不致脫落，可視具體情況采用油布或塑料布（裁成5厘米條狀）包扎或其它措施避免與水接觸，但應注意不能將包扎過的鋼絲繩繞上卷筒或滑輪。
（6）制動器(剎車)的銜鐵與制動杠桿、聯接鉸軸應涂油膜保養，保證動作靈活。制動器的彈簧應涂油脂保養，不致生銹，并經常更換新油，保持彈性，嚴禁將油弄到制動器的摩擦片上，否則易發生制動失靈，造成墜門等惡性事故。
（7）油孔加油時，可邊開啟運轉邊加油，這樣便于充滿整個接觸潤滑面。但在齒輪、滾輪、滑輪等搖動危險處，不可在運轉時加油。
（8）啟閉機械的摩擦部分，由于自身摩擦產生的鐵質和外來的雜質，每隔3—6個月應清洗一次，更換新油，灰塵多的地方更應注意。每年汛前應額外清洗加油一次，以利工程安全度汛。
（9）加油結束時，應用油杯、鏍絲等封好油孔，防止灰塵、雜質進入。
